大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海马养殖可开票的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海马养殖可开票的解答，让我们一起看看吧。
为什么说二手车推荐品牌和新车推荐品牌要相反的？国产车除外？
二手车注重的就是性价比和保值率，
就拿德系来说， 二手的年限长的问题都不少，
一般不推荐，新车不买法系，二手不买德系，这话不白说，
法系二手都知道冷门车 性价比高，保值率差，但是二手的法系和保值率关系不大，
法系二手车，确实值得推荐，你可以去市场看下，好一点的法系车
比如5008 天逸 等挺抢手的，
日系保值率太高，买二手不如买新车，
新车保值率太高的一般性价比方面都挺一般，
保值率差的新车，性价比方面就比较突出。
有些比较保值的车子肯定是买新车时建议你买的，像本田飞度、思域、高尔夫，买二手车的话就不建议你买了因为掉价掉的不够多，买二手车的话可以考虑那些掉价掉的比较快的车子。恰好国产车掉价掉的贼快。
其实这句话说的不完全是对的，在国内二手车，日系车和德系车相对来说比较保值。很多人说保持的二手车不值得买。但是这要分为两个方面来看。即使一些车二手便宜，但是他的使用年限到了比较高的时候，小毛病会有很多，那么这样的二手车就不值得买。
德系车因为进入中国市场比较早的原因，所以比较被老一辈认可。所以造成了德系车保值率比较高的现象，其实，德系车的耐用性并不好。在世界很多其他国家，德系车保值率并不高，二手交易价格比较低。然而国内德系车二手价格反而比较高，小雷不推荐大家购买。
而日系车。以丰田为代表。产品的耐用性都非常好。经常可以开个十几年。只要换个空气滤芯和加点玻璃水。根本不需要掌握汽修知识。所以。日系车在世界上很多国家。二手车交易量都很大，而且二手车的价格相对来说比较高。造成这个的主要原因是。上了一定年限的日系车。买回来之后只要稍微整备一下，依然很好用，而买再开过几年之后再把它卖掉，价格也不会低多少。我觉得这才是二手车的意义，所在。他让你节约了金钱成本，而带给你的体验并不会比新车差多少，它就像陪伴你成长的忠实伙伴一样。
所以小雷认为二手车并不要过分在意价格，很多车二手价格便宜但小毛病一大堆，这样的车买来难道当祖宗供着？相反一些二手车即使价格高一些，但市场口碑好，未尝不可一试。
为什么说二手车推荐品牌和新车推荐品牌是相反的？国产车除外？
感谢邀请，很高兴为您回答这个问题，这个情况确实是存在的，一些懂点汽车的人，或者汽车媒体推荐车型时，会强调二手车买什么品牌，新车买什么品牌，而这个话题绕不开一个词，那就是：保值率！
二手车
通常推荐二手车时，我们讲究的是性价比，那么往往避开德系和日系，因为德日系的车型普遍保值率高，一些情怀车型甚至高高到变态，特别是日系，比如小到本田飞度，大到丰田普拉多，你都是超高保值率的典范，买这样的二手车谈不上性价比这一说，毕竟二手车便宜实用是王道，因此很多人不推荐买德日系的二手车，使用几年的车和新车价格差距不大，就没多大意思了，还是选择保值率低的，比如法系、韩系、美系等。
新车
新车与二手车不同，二手车买的便宜是需求，那么买新车就要选择保值率高的，毕竟保值率高意味着日后卖车价格卖的也高，这个福利留给了首任车主，也就是买新车的你，有换车需求，或者规划较好的消费者，新车会选择保值率较高的，比如刚才说的德日系，有人说保值率不重要，买车是用来开的不是用来卖的…但是话也别说的太满，真到卖车时保值率低的，相比保值率高的车型至少会少卖好几万，到时候头就疼了。
保值率差距有多大，比如你17万买了一台保值率高的本田雅阁，我花17万买了保值率低的雪铁龙C6，注意是开票价，不存在所谓的优惠多大买的便宜等，同样开个一两年，你雅阁15万甚至16万不愁卖，我C6可能就卖13-14，还不一定有人愿意收，怕砸手里啊，毕竟没多少认这个车，这就是保值率的差距，为啥有些车卖的好，有些车卖不出去，都和这个有关。
国产车
您也提到了国产车除外，国产车主要是讲究的性价比，保值率方面普遍不如合资，因为品牌价值也好，形象也好都还有些差距，但是也不是所有的国产车保值率都不行，也有高低之分，像是SUV车型中长城汽车算好的，还有红旗汽车等，众泰、力帆、海马这种就算了。
奔驰女车主算是把4S店金融服务费盖子掀开了，国家正在查这块，之前车主交的能退吗？
最新消协发布的消息看，对金融服务费是轻描淡写的。如果指望消协那是不可能得了，具体就看工商局是否介入调查偷税漏税的事情了。以前购买车的基本不可能退了，如果4S店有良知的，给你免费保养2次得了。
根据个人判断，金融服务费全部取消可能也不大，有一个提前告知义务，限制收费门槛。毕竟能开起4s店的人，不是普通老百姓。
我觉得应该退，但实际上很难退回。
什么是金融服务费？
在西安奔驰女车主维权一事中，从已经曝光的谈话录音里，女车主提到她原本可以全款一次性支付购买，但4S店称奔驰金融贷款利息低但，诱导自己使用奔驰金融，也就是分期贷款，随后，她被迫交纳服务费1.5万。对方要求把钱转到一个私人银行卡中，并且不能开发票，交完这笔金融服务费，才接着为她办理后续业务。
所谓的金融服务费就是在4S店贷款的时候收的服务费。一般来说，按照贷款金额的3%到5%来收取，不同的品爬起，不同的4S店，不同的车型，都会有区别。说好听点，它是协助购车者办理贷款时的收取资料、走审批流程的一些费用，说不好听点，这个钱是属于4S店自己收取的费用，大多数是不能开发票的，因为没有什么法律依据，但几乎所有的4S店都存在这个问题。
而这个贷款，是金融公司的，跟银行没什么关系，而且，这种贷款利率一般比较低，比如奔驰金融的利率只有3.99%，银行至少是4.35%，这也是4S店诱导客户办理自家贷款的理由。
金融服务费能退吗？
金融服务费不该收，有关部门介入后以后可能也不会收，但是要退，恐怕很难。
首先，大多数金融服务费，是以现金方式收取或者打入个人账户，并没有发票，举证很难。
其次，这种金融服务费，其实是4S店私自收取的，一部分作为销售人员的提成，销售人员流动性很大，想追回比较难。
但无论怎样，应该规范相关行为，杜绝此类事件发生。
退款的可能性不大，因为汽车金融也是国家允许的，在办理过程中有可能不够规范，但是不会因为这个问题退款，除非你能证明他们是是欺诈。
汽车金融属于消费金融，主要是为客户购车提供分期付款。奔驰车女车主说的1.5万的金融服务费，其实应该是汽车分期付款的手续费，或者是代办费，这个一般不计入分期付款的利率，因此虽然贷款买车看起来利率不高，如果把这些费用加上，综合利率就远远高于银行了。
汽车金融利润其实很高的，是附加在汽车消费上的一个增值金融服务，因此，就像女车主说的，你买车时候明明可以全额付款，但是销售会以各种方式动员你办理分期，说分期便宜，这就是“欺骗”，因为分期不可能便宜，分期利率一般在8-12%左右，远高于银行存款，他们还要从中收取代理佣金，女车主的1.5万金融服务费应该就是代理佣金之类。
虽然费用很高，但是，汽车金融公司在合同中都会做好“埋伏”，只要消费者签字，合同就生效了，他们为了伪装利率低，会把利率设在4-6%左右，其他以各种“费”的名目出现，以此蒙蔽消费者，但是只要签字合同就生效了。
根据最高法的解释，只要综合利率低于24%法院就认可，24-36%之间双方协商，因此汽车金融公司收取的综合费用只要不超过24%，法院就支持，是无法申请退款的，这就是其中的“坑”。
汽车金融公司就是依靠这个利率生存的，4S的销售之所以甜言蜜语的劝你做分期，就是为了拿到金融公司的代理佣金，可以说他们是“沆瀣一气”。这个费用可能有不规范的地方，比如奔驰女车主说的，没有发票，是因为代理佣金直接给了4S，没有经过金融公司。如果经过金融公司，他们就要多缴税，而且表面利率会提高，这是其不规范的地方，但这只能要求他们整改，并不能因此给您退费，除非证明他们欺骗了你。
女车主正式抓住了这一点，一直声称自己不知情，所以才把汽车消费这个“毒瘤”的揭开，至于最终是否引起整改，还要看事件的进展情况。
到此，以上就是小编对于海马养殖可开票的问题就介绍到这了，希望介绍关于海马养殖可开票的2点解答对大家有用。